最终，在一号弯的时候，这刘飞扬没有超越巴顿的赛车，这巴顿也是保住了紫级的第一名的位置出了弯道，起步完成以后，这名次也是暂时定了，巴顿依然在第一名的位置，刘飞扬跟在后面，后面是阿隆索的赛车，然后是莱科宁的赛车，更加后面的维特尔的赛车，然后是罗斯伯格的赛车。
    此时的刘飞扬想要超越前面的巴顿的赛车算是在一号弯这里失败了，不过，这只是比赛刚刚开始的时候，这后面还有很多的机会，刘飞扬是一点也不用着急，在后面的比赛中自己一定还会有机会，而且在今天的正赛中，这自己的赛车和前面的巴顿的赛车相比，这速度到底是谁快还不知道，因为只是比赛才开始，这赛车的全部的性能还没有发挥出来，虽然在排位赛的时候，这巴顿的赛车的速度比自己的赛车的速度快，但是这不能说明什么，因为正赛需要很多圈，什么事情都有可能发生，而且，这赛车的速度还有可能会因为自己在后面的赛车的油量的减少，或者是赛车的奔跑，而让赛车的状态越来越好，所以很有可能的一件事情就是在后面的比赛中自己的赛车的速度会越来越快，而且，这自己和前面的巴顿的赛车的速度差距一点都不大，自己在后面的赛车的速度加快了以后还是有很大的可能可以和巴顿的赛车相比较的，而且，甚至还可以比前面的巴顿的赛车的速度快，这都要让赛车奔跑一段时间以后才看得出来。
    此时的排位已经是暂时定了下来，在一号弯没有超越成功，那么在第一圈的机会也就基本没有了，因为在第一圈有一个很大的限制，那就是没有办法使用k系统，所以后面的赛车没有在前面的赛车的速度没有起来的时候超越前面的赛车，在后面的时候也基本上不可能了，所以，这个超越也只有等到从第二圈开始的可以使用赛车的k系统了，刘飞扬此时也是，在一号弯没有超越前面的巴顿的赛车，对于刘飞扬来说想要超越前面的巴顿的赛车只有等到下一圈了，进入下一圈以后，就可以使用k系统了，不过，虽然到了下一圈可以使用k系统了，那么这车手也自然是需要保持可以使用k系统的条件，那就是不能让自己的赛车被前面的赛车拉开一秒，因为这一秒的距离是使用k系统的条件，进入了第二圈以后，如果被前面的赛车拉开了一秒以外，那么就算是可以使用k系统也没有任何的作用了，所以这后面的赛车需要保持自己的赛车和前面的赛车的距离，那么这就需要后面的赛车一直维持和前面的赛车的距离，而且，为了能够在下一圈可以使用k系统，这后面的赛车还要尽量的让自己的赛车和前面的赛车之间的距离维持在零点一秒以内。
    此时的刘飞扬当然也是需要维持自己的赛车和前面的巴顿的赛车之间的距离，所以在后面的赛车是十分的集中自己的精神，一点错误都不能犯，要不然会被前面的巴顿的赛车马上的拉开和自己的赛车的距离，只要被前面的巴顿的赛车拉开了和自己的赛车的距离，这刘飞扬就麻烦了，毕竟此时的速度还是自己比巴顿的赛车的速度慢，虽然说随着比赛的进行，这到底是怎么样的还说不清楚，可是就算在后面的比赛中，自己的赛车比巴顿的赛车的速度快了，而到了那个时候自己的赛车和巴顿的赛车之间已经是被拉开了很大的距离，那么到了那个时候，自己的赛车的速度有优势，也很难可以追上前面的巴顿的赛车，不用说超越巴顿的赛车了，此时的自己的赛车比前面的巴顿的赛车的速度慢，超越前面的巴顿的赛车可能有点困难，但是自己此时还是要尽量的跟着前面的巴顿的赛车，不能让巴顿的赛车拉开和自己的赛车的距离，这就需要自己的赛车保持非常好的节奏，要不然按照此时的巴顿的赛车的速度很有可能会拉开和自己的赛车之间的距离，所以此时的刘飞扬在巴顿的赛车的后面努力的奔跑着，跟着巴顿的赛车。
    而在此时，有着相同的想法的自然就是在维特尔的赛车后面的罗斯伯格了，从上一站比赛开始，这罗斯伯格的赛车就和维特尔的赛车赶上了，也没有办法，这自己的赛车现在能够追上的也只有维特尔的赛车了，虽然只是争夺第五名，但是碎玉罗斯伯格这样车手来说已经是不错了，所以这个第五名罗斯伯格肯定想要全力的争夺，而对于维特尔来说这自然是十分郁闷的，因为自己的赛车本来是和前面的四辆赛车差不多，可是不知道怎么回事，从第一站的比赛结束以后，这自己的赛车似乎就出了问题，但是这车手也一直找不到这个问题在哪里，这让罗斯伯格十分的不爽，自己的赛车现在不仅不能追上前面的赛车了，不要说进入前三名了，而在这个时候自己后面的罗斯伯格的赛车的速度已经和自己差不多了，现在的自己已经沦落到不是想着怎么去追击前面的赛车了，而是要想着怎么去防守住后面的罗斯伯格的赛车，要知道在以前，这罗斯伯格连自己的赛车的尾巴都看不见，现在竟然敢会给自己这么大的压力，这让维特尔不敢相信，可是这是真的，虽然此时还是前面，但是这后面的罗斯伯格给自己的压力很大，维特尔在前面跑着，要一直看着后面的罗斯伯格的赛车。
    这后面的罗斯伯格的赛车的速度和节奏都十分的不错，在一号弯的时候，这罗斯伯格也是想着要对前面的维特尔的赛车进行一次超越，因为这罗斯伯格发现，自己的赛车此时和前面的维特尔的赛车的速度差不多，进入一号弯以后自己还是很很大的机会的，但是仔细想了想，罗斯伯格还是觉得不靠谱，罗斯伯格觉得自己的赛车在没有办法使用k系统的时候想要超越前面的维特尔的赛车似乎不是那么容易的，所以在进入了一号弯以后，这罗斯伯格是放弃了去超越前面的维特尔的赛车，罗斯伯格在后面想着要等到进入第二圈以后，等到自己的赛车可以使用k系统的时候对前面的维特尔的赛车进行，让罗斯伯格做出这个决定的就是此时的自己的赛车和前面的维特尔的赛车的速度是差不多的，既然自己的赛车和前面的维特尔的赛车的速度差不多，那么跟在维特尔的赛车后面的自己就完全跟得上前面的维特尔的赛车，也就是说罗斯伯格很有自信在进入第二圈以后，自己的赛车还是色前面的赛车的差距只有不到零点一秒，。所以自己完全没有必要冒险在一号弯对维特尔的赛车进行超越，等到进入了第二圈以后，自己的赛车可以使用k系统以后，对前面的维特尔的超越成功的机会将要大了很多。
    后面的罗斯伯格的赛车是紧紧的跟着前面的维特尔的赛车，这维特尔自然也是在自己的赛车的后视镜里看着后面的罗斯伯格的赛车，在看到了罗斯伯格的赛车没有在一号弯行动的时候这维特尔就猜到了罗斯伯格可能要等到第二圈，此时不愿意冒险只是要跟着自己的赛车，在车队告诉了维特尔此时的罗斯伯格的赛车和自己的赛车的速度差不多的时候，维特尔就断定后面的罗斯伯格的赛车要在第二圈的时候对自己进攻，这一圈他指挥想着办法跟住自己的赛车，后面的罗斯伯格既然想要跟着自己的赛车，维特尔就不能让罗斯伯格跟住自己的赛车，怎么说让罗斯伯格的赛车进入了自己的赛车的零点一秒以后，对自己的赛车的威胁还是很大的，看了看罗斯伯格的赛车，维特尔知道怎么样都不能让后面的罗斯伯格跟住自己的赛车。
    此时的赛车已经是进入了四号弯，这个弯道过了以后就是越野赛道了，对刘飞扬来说，在这里的挑战更大，因为前面的巴顿是一个非常擅长越野赛道的车手，那么进入越野赛道以后，自己想要跟住他的赛车就会变得比较的困难，而对罗斯伯格来说这是一个跟住或者更加接近前面的维特尔的赛车的机会，因为从前面几站已经可以看出来，这维特尔的赛车似乎是不怎么习惯越野赛道，而这维特尔在越野赛道也没有在普通赛道做得好，所以此时的罗斯伯格有着绝佳的机会可以追上跟着接近前面的维特尔的赛车，知道马上就要进入越野赛道，这前面的维特尔也是十分的紧张，因为维特尔知道一旦进入了越野赛道，就是进入了自己的薄弱的环节，那么这后面的罗斯伯格想要跟着自己的赛车就会很容易，不但如此这罗斯伯格还有很大的可能会慢慢的接近自己的赛车，拉近和自己的赛车的距离，如果是这样的话，那么在结束这越野赛道，进入第二圈的时候后面的罗斯伯格就会有很大的机会可以超越自己的赛车。