在罗斯伯格将自己的赛车的k系统打开以后，赛车的速度十分的快，k系统给罗斯伯格的赛车的瞬间的速度是十分快的，所以，瞬间的速度爆发让后面的罗斯伯格的赛车快速的接近了前面的维特尔的赛车，而这是在出弯的位置，对于赛车的速度有优势的罗斯伯格的赛车莱索自然是一个优势，而且，最为关键的是这场比赛只能中的维特尔的状态不是那么的好，所以，在后面的罗斯伯格将自己的赛车摆出来的时候，前面的维特尔是十分的紧张的，他知道今天的自己已经尽力了，可是赛车的速度就是上不去，着自己也没有办法，而此时的罗斯伯格已经将自己的赛车摆了出来，他需要阻挡住后面的罗斯伯格的进攻，今天的自己想要追击前面的赛车是没有什么可能的了，如果连后面的赛车都还阻挡不住的话，维特尔的脸都丢尽了，维特尔不管怎么样都要阻挡住后面的罗斯伯格的进攻。
    罗斯伯格将自己的赛车摆出来了就是要在这里超越前面的维特尔的赛车，自己的赛车的速度具有十分大的优势，而且，将自己的赛车摆出来以后，自己的赛车的位置十分的不错，罗斯伯格觉得正是超越前面的赛车的时候，这是自己最好的机会，怎么能让这个机会就这样过去了呢，罗斯伯格的赛车的速度很快，迅速的就和前面的维特尔的赛车并列了，因为罗斯伯格的赛车的速度很快，而且摆出来的时候也是十分迅速的，前面的维特尔的赛车根本就来不及反应，而且，最为关键的是今天的维特尔的状态十分的不好，所以，在后面的罗斯伯格做出这样动作的时候，他也来不及反应，只能让后面的赛车就这样的过去，当然，罗斯伯格的赛车并不能马上的过去，那样的速度瞬间的爆炸，让罗斯伯格的赛车确实马上就追近了前面的维特尔的赛车，两人的距离已经没有了，此时的罗斯伯格的赛车已经和维特尔的赛车并列了。
    此时已经和维特尔并列的罗斯伯格的赛车还在继续着自己的赛车的超快的速度，他的赛车和前面的赛车并列了以后，赛车的速度依然是十分快的，此时和维特尔的赛车并列，速度依然有巨大的优势，让罗斯伯格的赛车慢慢的就要超越前面的维特尔的赛车，而维特尔在一边看着自己一边的罗斯伯格的赛车慢慢的超过了自己，而且，就要拉开和自己的赛车的距离，维特尔也没有什么办法，毕竟自己的赛车的速度没有办法使用k系统，而且，自己刚刚都没有反应过来，罗斯伯格就将她的赛车摆了过来，让之根本来不及防守，他的赛车的速度太快，瞬间就和自己的赛车并列了，自己没法防守，这样看来，还是今天的自己的状态有问题，维特尔似乎已经知道了自己的今天的状态有问题，不过，这问题在哪里，维特尔怎么也不知道，只是知道今天自己的速度确实很慢，和第一站比赛的差距很大。
    没有任何的悬念，罗斯伯格超越了前面的维特尔，虽然在前面的准备的时候付出了很多，但是还是十分值得的，毕竟自己超越前面的维特尔的时候还是显得十分的轻松的，这是值得的，结果是自己超越了前面的维特尔，位置来到了第五位，这可以为车队多拿几个积分，就意味着多了很多的奖金，前面的一切付出都是值得的，超越了维特尔以后罗斯伯格自然也是十分的高兴，虽然他知道应该是维特尔在今天的比赛中有一些问题，要不然自己绝对不可能这么容易就可以超越他的赛车，但是毕竟还是超越了他的赛车，罗斯伯格显得十分的高兴，和罗斯伯格不同的是就是维特尔此时的心情了，被罗斯伯格超越了，维特尔自然是十分的不爽，不说今天去追击前面的赛车了，连自己本来的位置的都没有守住，这确实让维特尔觉得有一点的丢人，不过，这也没有办法，今天的罗斯伯格的表现确实比自己要好。
    在罗斯伯格和维特尔争斗的时候，第三位和第四的两人也确实没有闲着，那就是第三名的莱科宁和第四名的阿隆索的赛车，前面我们已经说过了，莱科宁和阿隆索的赛车也在1秒以内，因为在第一圈的时候没有办法使用k系统，所以阿隆索的赛车没有选择去超越前面的莱科宁的赛车，就算是阿隆索想要去超越前面的赛车也不见得他就可以超越成功，毕竟在没有k系统的时候想要超越前面的莱科宁的赛车也是十分困难的，而且，就算是阿隆索可以使用赛和的k系统都不见得可以超越前面的莱科宁的赛车就更不用说在没有k系统的情况下了，这k系统是进入第二圈以后才能使用的，那么比赛已经进入了第二圈，后面的阿隆索自然也是要行动的，在刚刚的一号弯的时候，阿隆索已经尝试了要去超越超越前面的莱科宁的赛车了，可是没有成功，被前面的莱科宁的赛车挡住了，可见莱科宁今天的状态确实是十分的不错，而且，防守也是十分的给力，在阿隆索的赛车可以使用k系统的时候，还能防守住后面的阿隆索，要知道阿隆索也不是泛泛之辈，被莱科宁防守住了，阿隆索自然是十分的不爽，不过，这只是增加了阿隆索更加想要超越前面的莱科宁的赛车的欲望罢了。
    在一号弯的时候，阿隆索已经使用了k系统，而且，是动力全开，已经在弯道内抢占了一个比较好的位置了，而且，阿隆索都确信自己可以超越前面的莱科宁的赛车了，却没有想到莱科宁来了一手十分强硬的手法，那就是强行的切入了赛道的位置，用自己的赛车挡住了阿隆索可以在弯道内施展的手法，也就是这样，然后后面的阿隆索在弯道内的雨势没有想象的那么大，那么在赛车开始出弯道的时候，由于自己的赛车的优势没有那么的大，出弯的时候就没有足够的优势可以超越前面的莱科宁的赛车，本来已经和前面的莱科宁的赛车并列了，可是这个时候的优势没有那么的大，没有成功的超越前面的莱科宁，在莱科宁一个简单的防守之下，阿隆索就完全没有了优势，最终，在出弯以后，阿隆索还是没有能够超越前面的莱科宁的赛车，不过，此时的阿隆索的距离和前面的莱科宁的距离并没有被拉开，他们之间的距离仍然在1秒以内，只不过是因为刚才没有超越而已，但是距离并没有被拉开。
    此时的莱科宁和阿隆索已经过了一号弯，他们的赛车现在朝二号弯而却，而二号弯阿隆索是没有办法超越前面的赛车的，因为在一号弯已经使用过了k系统，这个时候，k系统进入了一个冷却的时间，就是充能的时间，需要充足的能量才能再一次的使用，所以下一次的超越只有在三号弯了，而且三号弯是一个连续的高速弯，对于可以使用k系统的阿隆索也将会是一个巨大的优势，在那里k系统的能力也能比较好的发挥。
    我们也已经提到了，在直道的时候，是不那么好去超越前面的赛车的，因为前面的赛车会显得十分的好防守后面的赛车，这也是没有办法的，在直道的时候，前面的赛车防守后面的赛车一个十分有效的办法就是用自己的赛车去挡住后面的赛车就是了，只要挡住了后面的赛车，那么后面的赛车就会十分的难受，想要去超越前面的赛车就会显得十分的困难，这一点阿隆索是自然知道的，所以，阿隆索并没有想要在直道去动前面的莱科宁的意思，他肯定是需要等到一个弯道的时候，先准备接近前面的赛车，而在弯道的时候贴住前面的赛车，然后在就可以在出弯的时候利用自己的赛车的k系统超越前面的赛车，当然这期间前面的赛车一定会做出一些动作来妨碍后面的赛车，他们自然是不想让后面的赛车那么的称心如意，就像刚刚莱科宁那样，就用自己的一些技巧，成功的阻止了自己后面的阿隆索的赛车，所以，在出弯的时候，阿隆索的赛车就没有了那么多的优势可以超越自己的赛车，那么自己就成功的阻挡住了阿隆索的赛车了。
    此时的赛车刚刚过了二号弯，阿隆索也十分的小心，千万不能犯错，因为他要让自己的赛车的距离和前面的莱科宁的赛车的距离一直维持在1秒以内，那样，在到达三号弯的时候自己才有机会去超越前面的赛车，阿隆索很清楚，如果自己的赛车没有k系统的话想要超越前面的赛车也是十分困难的，而当赛车的距离没有在一秒以内的时候，就不能使用k系统，所以，为了能够使用k系统，阿隆索必须要让自己的赛车保持在莱科宁的赛车的1秒以内，这是十分关键的。