“怎么回事？”刘飞扬紧张的问道。
    “由于空气动力套件和现在的赛车不是很适应，所以赛车的空气流速十分的紊乱，这让赛车的各个部分受力不均匀，导致了赛车的一部分受力过大，从而损坏了外面的空气动力套件”“损毁很严重吗？”
    “受损的部分大概有20%，虽然赛车还可以继续比赛，但是受到的影响也不小，后面的赛车现在要比我们快0。2秒左右，这样下去，我们很有可能会被他追上和超过”，csc说的后面的赛车指的就是阿隆索。
    现在，刘飞扬和后面阿隆索的距离在1。5秒左右，在直道的时候，刘飞扬已经可以在自己的后视镜里看见阿隆索的身影了。
    现在自己在第三的位置，而莱科宁在第一的位置，如果，自己被阿隆索超过去，再掉一个位置的话，这一站莱科宁就会追近自己不少的机会，这让刘飞扬刚刚建立起来的一点优势，马上就没了。
    刘飞扬不想让阿隆索超过自己，自己誓死也要守住第三的位置，这不仅是为了这一站比赛，也关系到最后世界冠军的争夺。
    临近赛季末，每一站都十分重要，都要尽力拿到最多的积分。
    “csc，有什么办法可以临时处理一下赛车的情况吗？”这样下去，刘飞扬知道很危险。
    “空气动力套件是赛车十分重要的一部分，需要花费很大的精力修理，而现在何况在赛场上，我也没有办法马上把他修好，我们也只能靠着这个状态去硬撑了”
    也只有硬撑了，在修不好的情况，更不能退赛，只要退赛，积分的损失就太严重了，硬撑至少可以拿到积分，而且，刘飞扬还要想办法守住阿隆索，想要拿到这第三名的位置，而不仅仅是拿到积分。
    阿隆索渐渐的追了上来，在比赛到达第三十圈的时候，阿隆索追到了刘飞扬后面1秒以内了。
    而且，在后面跟着的阿隆索也渐渐的发现了，刘飞扬的赛车似乎有问题，这对他来说也是一个好机会，只要能够超过刘飞扬，就可以登上领奖台，领奖台这个位置还是有足够的诱惑力的，这种刺激将会给刘飞扬带来更大的考验，因为阿隆索一定会全力去超他的。
    果然，在赛车进入越野赛道后，阿隆索就开始了自己的进攻。
    先是在出四号弯的时候，打开了k系统，迅速的追上了刘飞扬，然后马上将赛车摆出来，做出要准备超刘飞扬的样子。
    刘飞扬此时也是高度的精神集中，在阿隆索做出了一系列的动作后，将自己的赛车摆到了阿隆索摆出来的钠条线，目的就是要阻挡住阿隆索，因为此时，刘飞扬的车速比阿隆索要慢，防守也只能靠走路线来挡住后面的阿隆索。
    看见了刘飞扬的封堵，阿隆索迅速的又变换了赛车线，而刘飞扬在要变换赛车线去挡阿隆索的时候，没想到由于空气动力套件的问题，这一次的变换竟差点让自己冲出赛道。
    由于气流不稳定导致赛车失去了平衡。
    就在刘飞扬失误的那一刻，阿隆索看准了机会，一踩油门就要从刘飞扬的旁边过去。
    看见阿隆索迅速的向自己靠近，刘飞扬知道了阿隆索的想法，于是，马上猛打方向盘，这时赛车的平衡完全被破坏，赛车开始晃动。
    突然，赛车发生了测斜，以一个四十五度的角斜在赛道上，也就是这样斜着，正好挡住了阿隆索的前进方向。
    不过，刘飞扬的赛车此时正处在失控状态。刘飞扬坐在赛车里可以明显的感觉到赛车的各个部分都在抖动，而且，自己的方向盘也没有办法迅速的调整自己的方位，赛车依然斜在赛道上，朝五号弯而去。
    五号弯依然是慢速弯。
    刘飞扬以这样的姿势进弯无疑增加了风险，赛车这样斜着，会在一侧产生很大的侧向力，这十分容易让赛车冲出去。
    但是，刘飞扬的方向盘没法将赛车调回来。
    在最后时刻，刘飞扬打算拼一次。
    “csc，打开赛车的侧翼风扇”
    “明白”
    侧翼风尚打开，赛车的侧向由于风扇的开启产生了巨大的力，这也导致了赛车旁边的气流更加紊乱，赛车的平衡十分的糟糕，刘飞扬握着方向盘的手可以明显的感觉到赛车的抖动，如果力量在大一点，自己可能就握不住了。
    然而，刘飞扬的赛车却调整回来了，此时，刘飞扬的赛车以正常的姿势进了弯道，而且，刹车也刹住了，所以并没有发生冲出赛道的情况。安全的过了五号弯这个慢速弯。
    而且，因为刚刚的失误，刘飞扬幸运的挡住了阿隆索的第一次进攻。
    而华晨车队里的所有人也都松了一口气。
    不过，阿隆索的优势依然存在，后面还有几十圈的比赛，刘飞扬不能有丝毫的马虎，只要被阿隆索超过了，自己就绝对没有机会再超回来了，因为会迅速的被阿隆索拉开。
    在刘飞扬正在想着要怎么来守住阿隆索的时候，前面的六号弯接近了。
    六号弯是高速弯，这对刘飞扬的赛车有优势，当然是在他换空气动力套件之前，现在这种情况下还不知道高速弯道他们是否依然适合。
    六号弯到了，阿隆索和刘飞扬的距离在1秒的样子。
    阿隆索没有在这个弯对刘飞扬发起进攻，在他心中，华晨的赛车在高速弯特别厉害，他的赛车根本没法比，就算是现在赛车出了问题，在高速弯也应该依然强势，但是，他不知道刘飞扬现在换上了旧的空气动力套件，而且和现在的赛车出现了不协调。
    在高速弯，刘飞扬将档位放在了六挡的位置，油门没有松，就朝六号弯而去。
    在刘飞扬打方向盘的时候，赛车的振动很剧烈，这明显就是赛车不平衡，刘飞扬又稍稍的减了一些速，赛车的振动小的一些，但是，刘飞扬看见，在这个高速弯，他们的过弯速度只有210公里，比以前慢了不少。
    所以，后面的阿隆索在弯道里就贴住了刘飞扬。